Nástupce legendární zimní pneumatiky od finského výrobce se pyšný celosvětovým prvenstvím v přilnavosti za mokra a řadou chytrých prvků zvyšující komfort a ovladatelnost na sněhu...
Zimní pneumatika Nokian Tyres WR D4 je nástupcem legendárního modelu WR D3, který ohromil recenzenty předních motoristických časopisů svými jízdními vlastnostmi a bezpečností. Nová řada se pyšní vysokou přilnavostí na mokru, která je výsledkem mnohaletého snažení finských laboratoří a nekompromisního testování na okruzích s arktickými podmínkami. Skvěle se však hodí do proměnlivých středoevropských podmínek, kde se nezalekne vody, rozbředlého sněhu ani čerstvé hluboké závěje. Může za to chytrá konfigurace funkčních prvků, které minimalizují brzdnou dráhu a maximalizují ovladatelnost za všech podmínek. Díky unikátní směsi z nezávadné pryže, siliky a řepkového oleje pak vyniká i nízkou spotřebou paliva a dlouhou životností.
Zimní pneumatika Nokian Tyres WR D4 je nástupcem legendárního modelu WR D3, který ohromil recenzenty předních motoristických časopisů svými jízdními vlastnostmi a bezpečností. Nová řada se pyšní vysokou přilnavostí na mokru, která je výsledkem mnohaletého snažení finských laboratoří a nekompromisního testování na okruzích s arktickými podmínkami. Skvěle se však hodí do proměnlivých středoevropských podmínek, kde se nezalekne vody, rozbředlého sněhu ani čerstvé hluboké závěje. Může za to chytrá konfigurace funkčních prvků, které minimalizují brzdnou dráhu a maximalizují ovladatelnost za všech podmínek. Díky unikátní směsi z nezávadné pryže, siliky a řepkového oleje pak vyniká i nízkou spotřebou paliva a dlouhou životností.
Precizně promyšlená konstrukce a design
Speciálně profilované bloky běhounu vyvinuté testováním jak v laboratoři, tak na laponském testovacím okruhu, nabídnou hned několik prvků, z nichž má každý svůj specifický účel napomáhající dokonalé přilnavosti na mokru, blátu, rozbředlém sněhu i čerstvém prašanu.
Řízení plně pod kontrolou
Minimální brzdná dráha je jen jednou bezpečnostní výhodou. Kritická je i samotná ovladatelnost a trakce při zatáčení, kterou zajišťuje silná středová lamela. Jelikož zářezy na masivním profilu středové oblasti běhounu nepřerušují celou lamelu, dokáže pneumatika lépe přenést i jemné pohyby volantu.
Přilnavost, odolnost a ekonomický provoz
Použitá směs přírodní pryže, siliky a řepkového oleje má chemické uspořádání umožňující přesnou adaptaci na proměnlivé zimní podmínky, dokonalou přilnavost za sucha i mokra a zejména dlouhou životnost. Přesto se výrobci podařilo zachovat extrémně nízký valivý odpor, který zamezí zbytečné ztrátě energie, a uspokojí tak vaši peněženku.
Bloky na zasněžené silnice
Kolem středové lamely naleznete bloky speciálně uzpůsobené pro výkon na jakémkoliv typu sněhu. Unikátní konfigurace zářezů a podpůrných částí na dně okolních obvodových drážek umožňuje plynulý odvod materiálu, pevnost dezénu a lepší ovladatelnost.
Jízdní komfort
Hlučnost pneumatik je regulována vnější částí bočnice, která obsahuje směs zamezující přenosu vibrací z vozovky na kolo, jeho osu a nápravu, čímž významně navyšuje jízdní komfort. Pneumatika tak umožňuje nerušenou konverzaci a lepší soustředění na jízdu.
Hlubokého sněhu se nezalekne
V proměnlivých podmínkách středoevropského zimního období musí dobrá pneumatika reagovat i na nečekanou závěj čerstvého hlubokého sněhu. Proto výrobce přidal na kraje běhounu hojně členité fasety, které umožní bezpečné zatáčení kontrolovaným přilnutím ke sněhu.
Prudká akcelerace není problém
Ramenní lamely se pyšní variabilním dezénem, který se prohlubuje směrem ke středu, kde plní nepostradatelnou roli hlavně při prudké akceleraci a brzdění. V těchto případech se díky speciální aktivační lamele přilnavost pneumatiky ještě navýší.
Posílené odvádění vody a sněhu
Větší vrstva volného materiálu mezi vozovkou a vzorkem pneumatiky může mít fatální důsledky. Protože se i v zimním období můžete nečekaně dostat do obávaného aquaplaningu, zaměřil se výrobce na maximalizaci odvodu jak vody, tak i rozbředlého sněhu, pomocí šikmě profilovaných příčných drážek. Jejich dno je navíc leštěné, aby se minimalizovalo tření s odváděným materiálem.
Nejjednodušší kontrola opotřebení
Přímo na střední lamele, která je jednou z nejdůležitějších částí pneumatiky, naleznete patentovaný indikátor opotřebení, který přečte úplně každý – nejvyšší viditelné číslo jednoduše ukazuje aktuální hloubku dezénu. V případě, že se smaže symbol vločky, bylo dosaženo hloubky 4 milimetrů a pneumatiku byste měli vyměnit.
Přilnavost jako nikdy předtím
Celosvětově první zimní prémiová pneumatika pro osobní vozidla s třídou přilnavosti na mokru A, která znatelně zkracuje vaši brzdnou dráhu.
Pneumatika Nokian WR D4 je přeborníkem v přilnavosti – její jedinečné inovace zaručují bezpečnou a vyváženou jízdu.
- Dokonalá zimní přilnavost
- Stabilní jízdní komfort
- Středně velká vozidla
Světově první zimní pneumatika třídy A v přilnavosti na mokrém povrchu.
Poprvé může opravdová zimní pneumatika úspěšně čelit výzvám na mokrých vozovkách: rozbředlý sníh a vodu. V různých velikostech, Nokian WR D4 dosahuje nejlepší označení třídy A. Pro řidiče to znamená rozdíl v brzdné dráze o více než 18 metrů.
Vyvážený design, přesné reakce
Každý dezénový blok a lamela mají přesný tvar a konkrétní funkci, což se promítá do vynikající přilnavosti a ovladatelnosti pneumatiky.
Jízda pod kontrolou
Lamely pevného středového žebra neprochází přes jeho celou šířku, čímž se zvyšuje přesnost reakcí na pokyny řízení a kontrola nad vozidlem.
Výjimečná přilnavost, vynikající odolnost vůči opotřebení, nízká spotřeba paliva
Unikátní uspořádání částic pryžové směsi Nokian Twin Trac Silica, která obsahuje přírodní pryž, siliku a řepkový olej, zajišťuje špičkovou výkonnost pro sníh a přilnavost za mokra
Technologie tichých bočnic
Na míru vyráběná speciální guma spojující bočnice a běhoun odfiltrovává hluk a vibrace, které jsou přenášeny z povrchu silnice do interiéru vozidla skrze bočnice.
Zimní bezpečnostní indikátory se sněhovou vločkou Nokian zlepšují bezpečnost a komfort při řízení.
Indikátory zimní bezpečnosti se sněhovou vločkou u Nokian WR D4 zimních pneumatik zaručují zimní bezpečnost. Označují hloubku dezénu v milimetrech s čísly od 8 do 4. Čísla mizí jedno po druhém pokud je pneumatika ojetá a hloubka dezénu se zmenšuje. Sněhová vločka zůstává viditelná až do 4 milimetrů. Pokud už není viditelná, zimní pneumatiky by měly být vyměněny, aby zaručovaly odpovídající bezpečnost. Drážky musí být nejméně 4 milimetry hluboké, aby zajistily dostatečnou přilnavost ke sněhu a zabránily aquaplaningu a mokrému aquaplaningu. Nokian Pneumatiky vytvořily a mají patenotvaný indikátor zimní bezpečnosti. Žádný z ostatních výrobců pneumatik nemá tento inovativní prvek.
Run Flat/Flat Run technologie (volitelná)
Při plně zatíženém vozidle je možné jet s prázdnou pneumatikou ještě cca 50 kilometrů. Pokud jede ve voze jen samotný řidič, může absolvovat až 150 kilometrů.
Nokian Tyres přitom doporučuje maximální rychlost jízdy 80 kilometrů za hodinu. Na obzvláště kluzké vozovce se doporučuje rychlost do 50 kilometrů v hodině.
Pneumatiky Nokian Flat Run mohou být montovány výhradně na vozidla se systémem monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách (TPMS). Montáž pneumatik a instalaci systému TPMS musí vždy provést specializovaný prodejce pneumatik.
Pneumatiky Nokian Flat Run doporučujeme montovat na speciální ráfek s bezpečnostním výstupkem hump (EH2), který v okamžiku ztráty tlaku huštění zabraňuje sklouznutí patky z ráfku.
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
