Třetí generace úspěšné zimní pneumatiky, s níž si nemusíte dělat starosti ani za těch nejnepříznivějších podmínek. Obstojí na čerstvém i rozbředlém sněhu, na blátě, mokru i ledu...
Společnost Kleber, která se řadí do koncernu oblíbeného Michelinu, představuje ve všech ohledech vylepšenou zimní pneumatiku Krisalp HP3, která oproti svému předchůdci nabídne řidičům i v nepříznivých zimních podmínkách zdokonalenou trakci, jízdní komfort a bezpečnost. Dosahuje toho zvýšením počtu lamel členitého dezénu, které důmyslně rozmisťuje tak, aby pneumatika pevně držela a poslušně reagovala i na silné vrstvě sněhu, bláta či obávané ledovce. Druhou velkou inovací je nová směs pneumatiky, která zahrnuje kromě kvalitního pryžového základu také příměs s funkčními elastomery – ty zlepšují přilnavost jak na ledu, kde zkracují brzdnou dráhu o celý metr, tak i na mokru, kde nově uberou úctyhodné 2,2 metry. Pro vás to znamená výrazné zvýšení bezpečnosti a celkového pohodlí jízdy.
Bezpečná trakce na sněhu
Kromě běžného označení zimních pneumatik M + S se model Krisalp HP3 navíc honosí známkou 3PMSF. V praxi to znamená, že se nezalekne ani bláta se sněhem, ani vysokohorských podmínek silnic zavátých čerstvým sněhem či ledovkou. To vše díky důmyslnému rozmístění velkého počtu dezénových lamel.
Společnost Kleber, která se řadí do koncernu oblíbeného Michelinu, představuje ve všech ohledech vylepšenou zimní pneumatiku Krisalp HP3, která oproti svému předchůdci nabídne řidičům i v nepříznivých zimních podmínkách zdokonalenou trakci, jízdní komfort a bezpečnost. Dosahuje toho zvýšením počtu lamel členitého dezénu, které důmyslně rozmisťuje tak, aby pneumatika pevně držela a poslušně reagovala i na silné vrstvě sněhu, bláta či obávané ledovce. Druhou velkou inovací je nová směs pneumatiky, která zahrnuje kromě kvalitního pryžového základu také příměs s funkčními elastomery – ty zlepšují přilnavost jak na ledu, kde zkracují brzdnou dráhu o celý metr, tak i na mokru, kde nově uberou úctyhodné 2,2 metry. Pro vás to znamená výrazné zvýšení bezpečnosti a celkového pohodlí jízdy.
Bezpečná trakce na sněhu
Kromě běžného označení zimních pneumatik M + S se model Krisalp HP3 navíc honosí známkou 3PMSF. V praxi to znamená, že se nezalekne ani bláta se sněhem, ani vysokohorských podmínek silnic zavátých čerstvým sněhem či ledovkou. To vše díky důmyslnému rozmístění velkého počtu dezénových lamel.
Brzdí i na ledu
Zledovatělá vozovka představuje náročnou zatěžkávací zkoušku pro každou, byť sebelepší pneumatiku. Proto společnost Kleber přichází s inovativní pryžovou směsí obohacenou o funkční elastomery, čímž oproti předchozímu modelu snižuje brzdnou dráhu na ledu až o jeden celý metr, což představuje nezanedbatelnou bezpečnostní výhodu.
Špičkový výkon na mokru
Krisalp HP3 se svojí přilnavostí na mokré vozovce řadí mezi nejvýkonnější zimní pneumatiky na trhu. Ve srovnání s předchozí generací se totiž výsledná brzdná dráha zkrátila o úctyhodných 2,2 metru. Díky symetrickému dezénu ve tvaru „V“ a speciálním odvodným drážkám pak předchází i obávanému aquaplaningu.
Kleber společnost spadající do koncernu Michelin představila pro zimní sezonu nový dezén. Po dlouhých a úspěšných osmi letech se dezén Krisalp HP2 dočkal nástupce. Ale je třeba říct, že se nový dezén opravdu strašně povedl. Je výborně řešený, má po vzoru Michelin Alpin 5 velké množství jednodílných V drážek s odvodem vody do stran. Nově je řešný střed pneumatiky v podobě vystouplých dezénových "kapek" se záběrovými lamelkami. Krajní bloky jsou u bočnic děleném, což bude mít za následek lepší odvod vody a hlavně posílení brzdných vlastností na sněhu a ledu.
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Po 20km jazdy sa nedá objektivne ohodnotit. Mala by heureka sa pytat na nazor az neskorsie. Co sa dalo ihned vyhodnotit, tak to bol hluk. Pneumatiky su naozaj tiche. Nie na vsetkych povrchoch, ale to co pise papier bude aj pravdou.
